Feststellung der Spannungen, Dehnungen und Bruchdrehzahlen der unter Fliehkraft und Bearbeitungskraft beanspruchten Schleifkörper

Umlaufende Schleifkorper gehoren wegen der hohen Betriebs-Umfangsgeschwin digkeit zu den hochst beanspruchten Werkzeugen. Jahrlich melden die Un fallstatistiken durch Schleifkorperbruche entstandene Unfalle. Wenngleich die Zahl der Scheibenbruche im Verhaltnis zur Gesamtzahl der gefertigten Schleifkorper gering ist, so bedeutet doch jeder UnfaII Schaden an der Gesundheit der die Maschinen bedienenden Menschen und unnotige Kosten. Die Schleifscheibenhersteller sind daher bestrebt, durch eine sorgfalti ge Herstellung Schleifkorper ausreichender Festigkeit herzustellen. Von den die Benutzer vertretenden Berufsgenossenschaften werden nur solche Schleifkorper fur den Gebrauch zugelassen, die in einer Musterprufung eine ausreichend hohe Bruchumfangsgeschwindigkeit bewiesen haben. Mittels der Bruchumfangsgeschwindigkeit kann die bei der Betriebsgeschwin digkeit vorhandene Sicherheit gegen einen Bruch durch Fliehkrafte erst dann richtig beurteilt werden, wenn das Spannungs-Dehnungs-Verhalten des Werkstoffes bis zum Bruch bekannt ist. 1m Schleifbetrieb werden oben drein durch die Schleifkrafte Werkstoffspannungen erzeugt, die bei der bisherigen Musterprufung nicht berucksichtigt wurden. Die unsichere Kenntnis dieser beiden Voraussetzungen zur Beurteilung der Sicherheit umlaufender Schleifkorper wurde bislang als groBer Mangel empfunden. Daher sind in der vorliegenden Arbeit die in umlaufenden Schleifkorpern durch Fliehkrafte und Bearbeitungskrafte entstehenden Dehnungen bis zum Brucheintritt gemessen worden. Dadurch wird eine Be urteilung der wahren Sicherheit der Schleifkorper gegen einen Bruch durch Fliehkrafte und Bearbeitungskrafte ermoglicht. 2. Einrichtung der Prufstelle fur schnellumlaufende Werkzeuge Schleifkorper werden hinsichtlich ihrer Sicherheit gegen Bruch in beson deren Schleuderprufstanden untersucht. Diese bestanden bislang aus kraf tigen Prufspindeln mit einer geeichten Drehzahlanzeige und gestatteten nur eine Prlifung der Sicherheit gegen einen Bruch durch Fliehkrafte [1J.